Kajakkia etsimassa

[rybis]

Olen menossa ensi kesana Kalix joelle ja tarkoitus olisi meloa 400 km viikossa. Matkalle mahtuu koskia ja sileaa vetta ja varmaan kaikkea silta valilta. Mukana on myos huoltoauto, eli viikon kamoja ei tarvitse kajakkiin tunkea, mutta parin paivan kamppeet pitaisi mahtua.

Olisikos mitaan hyvia ehdotuksia kajakin valintaan tallaiselle reissulle? Tarkoitus olisi siis meloa +- 50 km paivassa mika kuulostaa aika hinkkaukselta normi koskarilla. retken vetajan mukaan joku n. 4 m paatti olisi aika passeli.

Tammoinen olis ainakin nakojaan tulossa koskarin muoveilla ja sisuksilla


http://kayakdave.com/2012/08/08/ph-anno ... he-hammer/

varmaan on muitakin hyvia vaihtoehtoja, muitakin ehdotuksia otetaan vastaan

[ONY]

Prijonin yukon.

[IlkkaT]

Joo Yukon (Natura Vivalta löytyy käytetty @790 €)
&sit voit myydä sen käytettynä mulle vuoden tai parin päästä edullisesti (ei vihreää) &lainata koekäyttöön (johon vihreäkin kelpaa >:D ), mutta Liquid Logic Remix XP 10 olis ehkä vaihtoehto (Natura Viva +1000 €).

[VilleA]

Itselläni on Prijonin Yukon ja Pyranhan Fusion, jotka molemmat toimivat tuollaisessa. Yukoniin mahtuu paljon enemmän tavaraa (jos on teltta + viikon eväät niin se on melkein ainoa vaihtoehto), mutta jos on kyseessä pelkät henkilökohtaiset varusteet, niin varmaan sopii pienempäänkin. Itse ottaisin ehkä Fusionin, jos vain saisin kamat mahtumaan, kun se on vähän hauskempi koskessa. Tuon tyyppisiä kajakkeja on muuten alkanut puskea vähän joka valmistajalta, esim. WS Ethos näyttää ihan asialliselta peliltä.

Vauhti ei noillakaan ole merikajakin tasoa - ehkä 5-6km/h suvannossa. Mutta luullakseni olet melomassa alavirtaan...

Oma kokemukseni on muuten, että kajakin valintakaan ei vaikuta ohjattavuuteen yhtä paljon kuin kuorman määrä. Tyhjä Yukon tottelee koskessa ihan hyvin. Mikä tahansa kajakki, johon on lastattu melojan lisäksi 30-40kg kuormaa on tosi tuskainen käänneltävä koskessa. (Yukonin hyvänä puolena on, että se on kuitenkin pinnalla:) Ja pakkaamisessa kannattaa olla tarkkana, että paino tulee niin alas kuin mahdollista ja taakse paljon enemmän kuin eteen.

[jussit]

Kokeilin eilen pyranhan fusion S-kokoa uimahallissa. Kajakki yllätti ketteryydellään ja hyvällä käsitteevyydellään joka ei hävinnyt paljoa laskupaateille. Kantit toimivat hyvin ja kajakki kanttasi mukavasti ja pyöri myöskin pohjan päällä ketterästi. Nopeasti eteenpäin meloessa keulanousi ihmeellisesti plaaniin ja perä upposi veteen hieman kummallisesti. Runkonopeus ei ollut päätä huimaava tosin ketterämpi kuin laskupaatit. Evä vakautti kajakin hyvin ja teki siitä suuntavakaan, tosin itse kyseenalaistaisin evän tarpeen tälläisessä kajakissa tai kajakeissa ylipäätään. Kolmemetrinen paatti kulkee hyvin suoraan ilmankin ja erämaahan mukaan tuskin haluaa ylimääräisiä ja hajoavia osia vaikka itse lukitusnaru olikin kätevä. Takakansi oli kummallisen matala ja litteä. Kuorma tilaa oli rajoitetusti, lisäksi jo tyhjänä takapainoinen kajakki ei ehkä pidä suuresta takalastista. Itse olisin halunnut korkeamman takakannen koska kuvittelisin että täyteen lastattu ja litteä takakansi tekee kajakista aikamoisen takaperin luuppikoneen. Myös pelottaa sama ilmiö minkä koin vanhassa h3:sessa jolloin putouksia laskiessa perä litistyi ja räjäytti aukkopeiton ilmanpaineella. Kajaksportin takaluukku oli hallivuoron aikana vuotanut jonkun verran joten ei ilmeisimmin aivan täysin vedenpitävä ja täysin en uskaltaisi luottaa sen paikallaan pysymiseen jonka mielelläni vielä varmistaisin jollain keinoin. Hieman korkeampi perä ja pitävä peräluukku, muuten varsin oiva peli ja positiivinen yllätys.

[IlkkaT]

...Evä vakautti kajakin hyvin ja teki siitä suuntavakaan, tosin itse kyseenalaistaisin evän tarpeen tälläisessä kajakissa tai kajakeissa ylipäätään. Kolmemetrinen paatti kulkee hyvin suoraan ilmankin ja erämaahan mukaan tuskin haluaa ylimääräisiä ja hajoavia osia vaikka itse lukitusnaru olikin kätevä..

Aika suhteellista
Evä lisännee noin lyhyen botskin suuntavakautta huimasti, jos on sileää esim. 50 *altaanmitta melottavana &jos se menee siististi piiloon, niin miksikäs se hajoaisi.

[KaitsuH]

Evä myös hidastaa! Jos korjaa huonoa tekniikkaa evällä, ni ei oo kyllä hyvä.

Evä on tosi käytännöllinen peli avoimilla vesillä sivutuulissa. Tällöin evä nopeuttaa ja helpottaa melontaa. Melko tuulettomilla jokivesillä evästä ei kyllä ole hyötyä, jos osaa meloa. Jo aiemmin puhuin Tapsan ketjussa omatekosista venhoista. Vanhaan aikaan niihin ei koskaan tehty eviä. Periaate oli, että jos ei paatti kulje suoraan, niin sitten harjoitellaan suoraan melomista. Harvapa meistä lähtee pitkälle pyöräretkellekään apupyörien kanssa, ensin kannattaa vähän harjoitella pyörällä polkemista, vaikka apupyörät kuinka pyörää vakauttaisivatkin.

[rybis]

Ihan hyviä vaihtoehtoja on tullut tässä ketjussa. Juttelin tosiaan Sutisen kanssa (Sutinen järkkää tän retken) ja Pete suositteli jotain n. 4m pituista kajakkia. Sanoi, että on pitkiä suvantoosuuksia, pisimmät taisi olla jotain 30 km. Saattaa kuulemma alkaa ketuttamaan suvannot lyhyellä paatilla ja energiaa palaa tietenkin enemmän. Lisäksi sanoi, että Kalixilla on aika paljon suht helppoja koskia ja sitte niitä sikapahoja jotka sitten kannetaan kun ei meikäläisten taidot riitä. kaikki nyt tietty riippuu paljonko vettä siellä on.

Eli ei kai auta kun alkaa testailemaan paatteja keväällä. Ideaali tilanne olisi tietenkin se, että se olisi monikäyttöinen, kaikkea on vain niin hankala saada samaan pakettiin... Toistaiseksi toi p&h hammer voisi olla ainakin paperilla ihan hyvä vaihtoehto. Sen kanssahan vois lähtee vaikka Norjaan surffailemaankin, siis merelle ja kai se toimisi hyvin jokiretkilläkin, koskarin sisukset ja muovit.. Pitää ainakin koe meloa.

[IlkkaT]

Evä myös hidastaa! Jos korjaa huonoa tekniikkaa evällä, ni ei oo kyllä hyvä.

Evä on tosi käytännöllinen peli avoimilla vesillä sivutuulissa. Tällöin evä nopeuttaa ja helpottaa melontaa. Melko tuulettomilla jokivesillä evästä ei kyllä ole hyötyä, jos osaa meloa. Jo aiemmin puhuin Tapsan ketjussa omatekosista venhoista. Vanhaan aikaan niihin ei koskaan tehty eviä. Periaate oli, että jos ei paatti kulje suoraan, niin sitten harjoitellaan suoraan melomista. Harvapa meistä lähtee pitkälle pyöräretkellekään apupyörien kanssa, ensin kannattaa vähän harjoitella pyörällä polkemista, vaikka apupyörät kuinka pyörää vakauttaisivatkin.

Evää ei apupyörään voi verrata, eikä se hidasta, koska sen kohtauspinta on pienempi kuin veneen kasvanut kohtauspinta veneen kääntyessä melomisen vaikutuksesta ilman evää (jos et usko, niin kuvataan sua viipottamassa kohti Tormia Jedilläsi kuin ankka) &kohtauspiste optimaalisemmassa asemassa propulsiopisteen suhteen. Pitkälle pyöräretkelle ei myöskään lähdetä monkey-bikellä saatikka BMX:llä. Koskareilla tuntuu lisäksi olevan ärsyttävä taipumus kääntyä runkonopeuden lähestyessä, joka hidastaa melomista heti, jos ei ole stoalaisen vakaa. Toki rauhallinen melonta tasaisella auttaa tähän, mutta vähintään yhtä tärkeää on kölilinja. Täysin tuulettomillakin sileillä vesillä koskarissa evä on siis varsin tarpeellinen.

[mirjami]

En lähtisi pohjoisen joille evällisellä kajakilla, tai ainakaan en käyttäisi evää, vaikka sellainen kajakissa olisi. 3-4 metrin jokipaatit on sopivia.